北京市通学车现场观摩会在清华附小清河分校举行

　　北京通学车又上新了！日前，北京市通学车现场观摩会在清华附小清河分校举行，功能升级、多种长度的新型通学车首次亮相。今年9月起，北京市推出通学车服务，通过学校组织家长定制的方式，在社区端和学校端设置站点，方便学生上下学，受到家长、学生的普遍欢迎。

　　近3个月以来，通学车影响力逐步增强，运营规模不断扩大，试点学校由最初的13所增至21所，线路由23条增至48条，日均运送乘客由811人次增至4100人次，首批100辆通学车全部投入运行。

　　缓解校园周边交通拥堵

　　截至目前，试点学校接送学生的小汽车数量下降了12％，学校周边交通秩序得到改善，交通拥堵有所缓解。家长、政府部门、学校和运营企业可以通过“京通”平台或微信小程序查询车辆运行、学生乘车等状态。学生家长明女士表示，在上下班途中看到手机弹出孩子安全上车的提示，心里特别踏实。

　　北京市高度重视中小学通学问题，通过多方努力、综合施策探索构建符合首都实际的中小学通学公共交通运营管理体系，包括开行通学公交车、优化调整常规公交线路、规范既有校车管理、通学网约拼车服务、加强校园周边交通环境治理五方面措施。其中，通学车试点是北京市委、市政府保障义务教育阶段中小学生通学的兜底民生工程。

　　今年5月，由北京市交通委员会和北京市教育委员会牵头，会同相关单位成立了市级专班，四个试点区成立了区级工作专班，先后深入城六区20所中小学“蹲点”调研，面向全市40万小学生开展问卷调查。同时，完成了车型研发、线路规划和校园周边交通环境治理等工作，为试点开通通学车奠定了坚实基础。

　　通学车采用新能源动力，零排放、零污染，后期还可以提供研学旅行、校外教育等出行服务，提高了车辆的利用率。此外，车辆还设置了巡检按钮、防遗忘摄像头、防火安全舱、360度全景环绕摄像头等，车辆后围增设安全门和可翻转后保险杠，车内增设一键气动开门装置，无论车辆是否通电，都能一键打开车门。

　　试运营以来，通学车运行“零事故”、车辆“零故障”。根据第三方满意度调查显示，96％的学生和家长认为车辆安全、舒适、便利、准时；95％的学生认为车内座椅空间舒适、扶手便利、安全扣方便好用；90％的家长对于通学车的设站位置表示满意。

　　“上学路”变身“微课堂”

　　试点运营两个多月以来，北京市交通、教育、公安交管等部门工作人员下沉到社区、学校和线路站点，与家长、学生同乘通学车，调查了解并随时解决运营中出现的问题。结合家长、学生需求，相关单位先后优化了核验流程和点名页面，调整家长购票时间，增加家长乘车码有效期，根据实际路况动态调整行车计划，改善学生、家长体验，提升通学车运行效率。

　　在保证安全的前提下，北京市按照“方便学生、减少步行距离、减少过马路”的要求进行站点设置。目前，已开通的通学车站点尽可能靠近小区或学校出入口，中途少设站，为学生提供了从家门到校门的“点对点”一站式服务。北京公交集团根据学生到校时间科学编制行车计划，交管部门围绕运行节点设置“护学岗”，施划“通学路”。截至目前，通学车运行准点率100％。

　　“试点运行以来，试点区和学校引导教师带领学生积极构建通学车厢文化，让通学车成为移动教具载体，使短暂的‘上学路’成为晨起和晚归的微课堂。”清华附小校长窦桂梅说。截至目前，海淀7所试点校收集、整理、开发了200多个音频素材，内容涉及安全教育、文明礼仪、时政新闻、生活百科、传统文化等，共同营造温馨、童趣的通学乘车环境。

　　据了解，明年春季学期，随着新型通学车的研发下线，通学车试点工作将进一步扩大至8个区。各新扩区教委将在组建区级专班基础上，指导学校做好开学开通运行通学车准备工作。市区两级将借鉴试点经验做法，立足社情、区情、校情，“一区一案”“一校一策”稳步推广通学车，让更多刚需家庭享受到通学车服务这一惠民举措。